CREDITO D’IMPOSTA GASOLIO LUGLIO 2022 – PRONTI 20 MILIONI

Con il decreto direttoriale della Direzione Generale per la Sicurezza stradale e l’Autotrasporto del MIT del 31 maggio 2024, n° 263, sono stati infatti definite le modalità di ripartizione dei 20 milioni di euro dei contributi per l’anno 2024 del bonus carburante, destinati a compensare gli aumenti del costo del carburante a favore delle imprese dell’autotrasporto merci per conto terzi.

Una misura per la quale le istanze sono state già acquisite nel mese di dicembre 2023, attraverso la piattaforma informatica dell’Agenzia delle Dogane e dei Monopoli (ADM) ed istruite dalla direzione generale.
Le risorse verranno assegnate agli aventi diritto fino a un massimo del 12% della spesa sostenuta nel mese di luglio 2022 per l’acquisto di gasolio, riferita a veicoli di categoria Euro 5 o superiore con una massa di almeno 7,5 tonnellate. Questa spesa deve essere comprovata mediante fatture d’acquisto e deve essere al netto dell’IVA.

L’importo erogabile per ciascuna impresa beneficiaria sarà riparametrato in base al tetto complessivo di 20 milioni di euro, come stabilito dall’articolo 1, comma 296 della Legge 30 dicembre 2023, n. 213. Il credito d’imposta è utilizzabile esclusivamente in compensazione, presentando il modello F24 attraverso i servizi telematici dell’Agenzia delle Entrate.

Parallelamente, si è recentemente concluso un incontro al MIT tra il Viceministro Edoardo Rixi e le associazioni di categoria dell’autotrasporto. Durante la riunione sono stati discussi temi cruciali per il settore, precedentemente trattati dalla Commissione permanente Normativa istituita il 5 marzo scorso. Tra i temi affrontati: l’applicazione della normativa europea sul trasporto di merci su strada, i tempi di pagamento, i tempi di carico e scarico delle merci, e i costi di riferimento per l’autotrasporto.

Un argomento centrale dell’incontro è stato proprio il contributo per il credito d’imposta sul gasolio relativo a luglio 2022, in seguito al recente decreto del MIT che ne ha definito le modalità di ripartizione. Altri punti discussi includevano la ripartizione delle risorse per il triennio 2025-2027 e la riconvocazione del tavolo sui trasporti eccezionali.